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Fünf Jahre Termez - fünf Jahre deutsche Drehscheibe Lufttransport in Zentralasien

Termez, 20.02.2007.

Eine C-160 Transall wird auf dem Stützpunkt in Termez gewart … (Quelle: Luftwaffe)

Am 18. Februar 2007, fünf Jahre nach Herstellung der Einsatzbereitschaft des damaligen Lufttransportstützpunktes 3 in Termez, wurde dieses Anlasses in Form eines Appells beim Einsatzgeschwader Termez gedacht.

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CH-53, zwei C-160 und eine niederländische C-130auf dem Roll … (Quelle: Luftwaffe)

Historische Entwicklung des Stützpunkts in Termez

Im November 2001 begannen die ersten Vorbereitungen zu einer möglichen deutschen Beteiligung an einer UN-Truppe in Afghanistan. Im Dezember 2001 wurde der Befehl zur Erkundung eines Lufttransportstützpunktes nördlich von Afghanistan erteilt, über den ein Weitertransport der aus Deutschland mit Airbus A310 der Luftwaffe ankommenden Soldaten mit geschützten Transportflugzeugen C-160 Transall nach Kabul erfolgen sollte und über den im Einsatzland verletzte Personen schnell ausgeflogen werden konnten (AirMedEvac/StrataAirMedEvac). Die Entscheidung fiel auf den Flughafen Termez im Süden Usbekistans. Es folgte eine Nacherkundung und schließlich die Vorbereitung einer Stationierung. Im Januar 2002 wurden die ersten Soldaten in Marsch gesetzt und am 18. Februar 2002 meldete der erste Leiter des Lufttransportstützpunktes die Herstellung der Einsatzbereitschaft. Zunächst erhielt der Verband den Namen Lufttransportstützpunkt 3. Termez wurde das Tor zu unseren Truppen in Afghanistan und damit ein lebenswichtiger Dreh- und Angelpunkt des gesamten deutschen Beitrages zur Unterstützung der International Security Assistance Force (ISAF). Termez war, ist und bleibt die Lebenslinie unseres Engagements in Afghanistan. Im Januar 2004 wurden zusätzlich auch die Heeresflieger vom Provincial Reconstruction Team (PRT) Kunduz mit zunächst zwei, ab Mai 2004 mit fünf mittleren Transporthubschraubern CH-53GS in Termez stationiert. Die Idee, die Transportfliegerkräfte unter einer einheitlichen Führung zusammenzufassen und damit Dopplungen in vielen Funktionen zu vermeiden, wurde zügig in eine neue Struktur umgesetzt und mündete am 19. Juni 2004 in ein gemeinsames Einsatzgeschwader. Zum ersten Mal in der Geschichte der Bundeswehr wurde ein teilstreitkraftübergreifendes Geschwader mit Großgerät von Heer und Luftwaffe aufgestellt. Diese Maßnahme war und ist beispielhaft für die neue Identität der Streitkräfte und ist nach wie vor richtungsweisend für den Auftrag der Bundeswehr.

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Widrigkeiten hindern nicht an Erfüllung des Auftrags

Mit zur Zeit sechs C-160 Transall und ebenfalls sechs CH-53 wird der Flugbetrieb für ganz Afghanistan sichergestellt und in allen Belangen bestmöglichst organisiert. Unter oftmals widrigen Wetterbedingungen vollbringen alle auf dem Flugplatz Termez eingesetzten Soldaten bemerkenswerte Leistungen. Einige Daten dazu:

• es wurden über 12.500 Flugstunden mit C-160 Transall und annähernd 5.700 Flugstunden mit CH-53 geflogen,
• dabei über 173.000 Fluggäste und nahezu 15.500 Tonnen an Luftfracht transportiert und
• annähernd 600 Patienten verschiedenster Nationen mit unseren AirMedEvac- Luftfahrzeugen verlegt.

Nur der motivierten und professionellen Arbeit aller Angehörigen des Einsatzgeschwader Termez ist es zu verdanken, dass unter den beengten räumlichen Gegebenheiten, bei Staub, Sonne und hohen Temperaturen, Tag und Nacht der Lufttransport mit C-160, CH-53, Challenger, Airbus und Luftfahrzeugen anderer Nationen ohne größere Probleme flugunfallfrei dargestellt werden konnte. Die dazu erforderliche Zusammenarbeit mit usbekischen Behörden und Dienststellen war stets geprägt durch gegenseitiges Verständnis und Entgegenkommen und wird auch in der Zukunft die Basis für die reibungslose Versorgung der deutschen Soldaten in Afghanistan sein.

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